OVERSUSPENSION è il primo e unico dispositivo al mondo che controlla il rimbalzo dello pneumatico, aumentando così la Sicurezza in modo esponenziale durante la guida e migliorando significativamente il comportamento della tua moto.

L'ammortizzatore di una moto gestisce solo l'elasticità del telaio con il resto del retrotreno.

Oversuspension gestisce l'elasticità del tuo pneumatico con il forcellone.

Parliamo di due entità elastiche separate che lavorano a frequenze diverse:

• Un ammortizzatore medio compie 1,2 cicli/secondo.
• Oversuspension medio compie 18 cicli/secondo.

Se controllo l'elasticità dello pneumatico, riduco il disordine del sistema.

Con Oversuspension installato sulla tua moto, godrai di maggiore trazione, una frenata migliore, minore affaticamento durante la guida e un minor usura degli pneumatici.

Aumento del 40% della trazione

Riduzione del 90% delle cadute highside

Riduzione del 60% dell'effetto aquaplaning

Riduzione del 30% della fatica muscoloscheletrica

Consigliamo che l'installazione del kit Oversuspension venga effettuata da un'officina specializzata.

Accedendo al seguente link puoi visualizzare il manuale di installazione del kit Oversuspension per moto stradale:

https://oversuspension.es/pages/manual-instalacion-kit-oversuspension-moto-carretera

Se la tua moto è da fuoristrada, puoi visualizzare il manuale di installazione al seguente link: https://oversuspension.es/pages/manual-de-instalacion-bmw-monobrazo

Oversuspension è un componente meccanico ad alta tecnologia.

È costituito da un nucleo centrale mobile in metallo pesante, una lega di tungsteno che scorre in un alloggiamento con tecnologia balistica.

Una molla di qualità aeronautica spinge questa massa contro un polimero speciale che ne cambia la struttura in base alla forza con cui viene compresso.

L'energia dell'impatto spinge la ruota contro il terreno, fino a 35 volte in un solo secondo.

Integrando la nostra tecnologia vibrazionale con un sistema di sospensioni elettroniche, si riduce la quantità di informazioni da gestire che riceve l'unità di controllo, ottimizzando la sua risposta e migliorando l'efficienza complessiva del sistema di sospensioni.

Inoltre, il nostro sistema ottimizza anche altri elementi gestiti elettronicamente come l'ABS, riducendone il carico di lavoro e consentendogli di operare in modo più preciso ed efficiente.

L'incontrollabile rimbalzo dello pneumatico genera vibrazioni che si trasmettono alle trasmissioni e agli ingranaggi della tua moto.

L'uso di Oversuspension sulle trasmissioni di tipo cardano riduce al minimo l'usura dei microingranaggi, nota come pitting. Evita costosi guasti.

Il dispositivo Oversuspension può essere regolato a seconda dell'uso, del tipo di terreno e delle condizioni meteorologiche. 

 Lo schema di regolazione seguente si riferisce sempre al dispositivo completamente aperto, verso il segno + 

REGOLAZIONE PER DISPOSITIVO 24 CLICKS 

La regolazione per l'uso del dispositivo nel MOTOCROSS è la seguente:  

• Su una pista sabbiosa, il dispositivo deve essere mantenuto completamente aperto, cioè nella posizione +. In questo modo, la precarga della molla sulla massa sarà minima e si adatterà meglio alle piste sabbiose. 
• Su una pista fangosa, mantenere sempre il dispositivo completamente aperto verso la posizione +. 
• Su una pista dura e asciutta con buche poco profonde, chiudere il dispositivo di 4 click verso la posizione - . 
• Su una pista dura e asciutta con buche profonde, chiudere il dispositivo di 8 click verso la posizione - 
• Su una pista tipo Super Cross, chiudere il dispositivo di 6 click verso la posizione - . 

La regolazione per l'uso del dispositivo nell'ENDURO è la seguente: 

• Su una pista cronometrata, chiudere di 2 click verso il segno -. 
• Su una pista e superficie scivolosa, lasciare tutto aperto verso il segno +. 
• Per il Trial Cross: chiudere di 4 click verso il segno -. 

La regolazione per l'uso del dispositivo in CIRCUITO è la seguente: 

• In condizioni di bagnato (WET), il dispositivo deve essere lasciato completamente aperto verso il segno +. 
• Con circuito asciutto e pista ondulata, chiudere di 4 click verso il segno -. 
• Con circuito asciutto e pista liscia, impostare tutta la regolazione aperta verso il segno +. 

La regolazione per l'uso del dispositivo nel
MAXI-TRAIL è la seguente: 

• Strada con pioggia: completamente aperto verso il segno +.
• Sentiero irregolare: chiudere di 4 click verso il segno -.
• Con passeggero: aggiungere 6 click alle regolazioni precedenti.

La regolazione per l'uso del dispositivo su STRADA è la seguente: 

• Con pioggia, tutto aperto verso il segno +, anche con passeggero 
• Su strada asciutta, chiudere di 2 click verso il segno -. 
• Su strada asciutta, con passeggero, chiudere di 4 click verso il segno -. 
• Su strada asciutta, con bagaglio e passeggero, chiudere di 8 click verso il segno -. 

La regolazione della versione RALLY è la seguente: 

• Si riferisce solo alla versione del kit specifico per il Rally 
• Nel deserto, chiudere di 2 click verso il segno - . 
• Nel deserto con pietre e molte buche, chiudere di 6 click verso il segno -. 

REGOLAZIONE PER DISPOSITIVO 18 CLICKS

La regolazione per l'uso del dispositivo nel MOTOCROSS è la seguente: 

• Su una pista sabbiosa, il dispositivo deve essere mantenuto completamente aperto, cioè nella posizione +. In questo modo, la precarga della molla sulla massa sarà minima e si adatterà meglio alle piste sabbiose.
• Su una pista fangosa, mantenere sempre il dispositivo completamente aperto verso la posizione +.
• Su una pista dura e asciutta con buche poco profonde, chiudere il dispositivo di 2 click verso la posizione - .
• Su una pista dura e asciutta con buche profonde, chiudere il dispositivo di 5 click verso la posizione -
• Su una pista tipo Super Cross, chiudere il dispositivo di 4 click verso la posizione - .

La regolazione per l'uso del dispositivo nell'ENDURO è la seguente: 

• Su una pista cronometrata, chiudere di 1 click verso il segno -.
• Su una pista e superficie scivolosa, lasciare tutto aperto verso il segno +.
• Per il Trial Cross: chiudere di 2 click verso il segno -.

La regolazione per l'uso del dispositivo in CIRCUITO è la seguente:

• In condizioni di bagnato (WET), il dispositivo deve essere lasciato completamente aperto verso il segno +.
• Con circuito asciutto e pista ondulata, chiudere di 2 click verso il segno -.
• Con circuito asciutto e pista liscia, impostare tutta la regolazione aperta verso il segno +.

La regolazione per l'uso del dispositivo nel
MAXI-TRAIL è la seguente: 

• Strada con pioggia: completamente aperto verso il segno +.
• Sentiero irregolare: chiudere di 2 click verso il segno -.
• Con passeggero: aggiungere 4 click alle regolazioni precedenti.

La regolazione per l'uso del dispositivo su STRADA è la seguente:

• Con pioggia, tutto aperto verso il segno +, anche con passeggero
• Su strada asciutta, chiudere di 1 click verso il segno -.
• Su strada asciutta, con passeggero, chiudere di 2 click verso il segno -.
• Su strada asciutta, con bagaglio e passeggero, chiudere di 5 click verso il segno -.

La regolazione della versione RALLY è la seguente:

• Si riferisce solo alla versione del kit specifico per il Rally
• Nel deserto, chiudere di 1 click verso il segno - .
• Nel deserto con pietre e molte buche, chiudere di 4 click verso il segno -. 

REGOLAZIONE PER DISPOSITIVO 12 CLICKS 

 La regolazione per l'uso del dispositivo nel MOTOCROSS è la seguente: 

• Su una pista sabbiosa, il dispositivo deve essere mantenuto completamente aperto, cioè nella posizione +. In questo modo, la precarga della molla sulla massa sarà minima e si adatterà meglio alle piste sabbiose. 
• Su una pista fangosa, mantenere sempre il dispositivo completamente aperto verso la posizione +. 
• Su una pista dura e asciutta con buche poco profonde, chiudere il dispositivo di 2 click verso la posizione - . 
• Su una pista dura e asciutta con buche profonde, chiudere il dispositivo di 4 click verso la posizione - 
• Su una pista tipo Super Cross, chiudere il dispositivo di 3 click verso la posizione - . 

La regolazione per l'uso del dispositivo nell'ENDURO è la seguente: 

• Su una pista cronometrata, chiudere di 1 click verso il segno -. 
• Su una pista e superficie scivolosa, lasciare tutto aperto verso il segno +. 
• Per il Trial Cross: chiudere di 2 click verso il segno -. 

La regolazione per l'uso del dispositivo in CIRCUITO è la seguente: 

• In condizioni di bagnato (WET), il dispositivo deve essere lasciato completamente aperto verso il segno +. 
• Con circuito asciutto e pista ondulata, chiudere di 2 click verso il segno -. 
• Con circuito asciutto e pista liscia, impostare tutta la regolazione aperta verso il segno +. 

La regolazione per l'uso del dispositivo nel
MAXI-TRAIL è la seguente: 

• Strada con pioggia: completamente aperto verso il segno +.
• Sentiero irregolare: chiudere di 2 click verso il segno -.
• Con passeggero: aggiungere 3 click alle regolazioni precedenti.

La regolazione per l'uso del dispositivo su STRADA è la seguente: 

• Con pioggia, tutto aperto verso il segno +, anche con passeggero 
• Su strada asciutta, chiudere di 1 click verso il segno -. 
• Su strada asciutta, con passeggero, chiudere di 2 click verso il segno -. 
• Su strada asciutta, con bagaglio e passeggero, chiudere di 4 click verso il segno -. 

La regolazione della versione RALLY è la seguente: 

• Si riferisce solo alla versione del kit specifico per il Rally 
• Nel deserto, chiudere di 1 click verso il segno - . 
• Nel deserto con pietre e molte buche, chiudere di 3 click verso il segno -. 

Essendo un dispositivo meccanico, privo di oli e grassi, il dispositivo Oversuspension non richiede manutenzione. 

Devi solo prestare attenzione alla normale pulizia della tua moto. 

Consigliamo di controllare periodicamente le coppie di
serraggio delle viti di fissaggio.

A differenza del mass damper o smorzatore di massa, che è dotato di una massa e di due molle che la abbracciano, il dispositivo Oversuspension è una massa che batte un polimero speciale.

Il funzionamento del dispositivo Oversuspension è garantito a vita. 

L'elevata qualità dei nostri materiali e la precisione nei processi di produzione ci consentono di offrire questa garanzia.

La garanzia non copre:

• Smarrimento, incendio o furto. 
• Danni estetici come graffi, urti, variazioni di colore o usura dovuta all'uso
• Uso improprio o installazione errata del dispositivo. 
• Modifiche non autorizzate.

Riceverai il tuo ordine all'indirizzo fornito entro i seguenti termini: Spagna: 24 ore-12 giorni lavorativi, Europa: 7-15 giorni lavorativi, Internazionale: 15-20 giorni lavorativi.

Effettuiamo spedizioni in tutti questi paesi: 

Spagna, Portogallo, Andorra, Bulgaria, Croazia, Cipro, Repubblica Ceca, Danimarca, Estonia, Finlandia, Germania, Grecia, Ungheria, Irlanda, Lettonia, Lituania, Lussemburgo, Malta, Paesi Bassi, Polonia, Romania, Slovacchia, Slovenia, Svezia, Italia, Messico, Stati Uniti, Francia, Austria, Belgio, Australia, Nuova Zelanda, Anguilla, Malesia, Norvegia, Svizzera, Canada, Regno Unito, Antigua e Barbuda, Argentina, Aruba, Bahamas, Barbados, Belize, Bermuda, Bolivia, Brasile, Isole Vergini Britanniche, Caraibi olandesi, Isole Cayman, Cile, Colombia, Isole Cook, Costa Rica, Curaçao, Dominica, Repubblica Dominicana, Ecuador, El Salvador, Isole Falkland, Figi, Guyana francese, Granada, Guatemala, Guyana, Haiti, Honduras, Giamaica, Kiribati, Martinica, Montserrat, Nauru, Nicaragua, Niue, Isola Norfolk, Panama, Paraguay, Perù, Isole Pitcairn, Sint Maarten, Isole Salomone, San Bartolomeo, San Cristóbal e Nevis, Santa Lucia, San Martino, San Pietro e Miquelone, San Vincenzo e le Grenadine, Suriname, Timor-Leste, Tokelau, Trinidad e Tobago, Isole Turks e Caicos, Tuvalu, Isole minori remote degli Stati Uniti, Uruguay, Venezuela, Wallis e Futuna 

Nel caso in cui tu non sia soddisfatto del funzionamento del kit Oversuspension, hai a disposizione un termine di reso di 93 giorni naturali dalla data di ricezione del tuo ordine. Le spese di reso sono gratuite.