Il prezzo del rimbalzo: quanto ti costa in denaro, in sicurezza e sul tuo stesso corpo
Il rimbalzo dello pneumatico posteriore comporta tre costi nascosti: l'usura di gomme, trasmissione e sospensioni; la perdita di trazione, frenata e stabilità; e la fatica fisica causata dalle vibr...
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Fuoristrada: dove il rimbalzo non si nasconde
A terra, il distacco dello pneumatico non è invisibile: è il terreno intero. Ti spieghiamo come funziona il Risonatore Gravitazionale nell'enduro e nel motocross, e perché è nato mettendosi alla pr...
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Sospensioni ben regolate, pneumatici alla pressione corretta e Oversuspension. Tre elementi, ognuno dei quali risolve ciò che gli altri non possono. Ti spieghiamo perché insieme rappresentano il ma...
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Il passeggero e il bagaglio cambiano la frequenza naturale della tua sospensione e accentuano il rimbalzo dello pneumatico. Ti spieghiamo cosa succede alla tua moto carica e come la regolazione del...
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Ducati Corse, VR46, HRC, Yamaha e KTM utilizzano il Risonatore Gravitazionale Oversuspension in MotoGP. Scopri la tecnologia d'élite che ora puoi avere sulla tua moto.
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Il rimbalzo dello pneumatico usura la tua trasmissione in silenzio: vibrazioni che generano pitting negli ingranaggi fino al guasto. Ti spieghiamo come evitarlo.
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Trazione massima, cambio di corsia e il peggior asfalto della carreggiata, tutto insieme. Ti spieghiamo cosa succede allo pneumatico posteriore durante un sorpasso e perché la trazione continua si ...
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Il rimbalzo dello pneumatico non è un fenomeno da pista: è un fenomeno dello pneumatico, e l'asfalto stradale è peggiore di quello dei circuiti. Ti spieghiamo perché la tecnologia validata in MotoG...
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Perché la natura ha risolto questo prima dell'ingegneria
Il falco pellegrino applica principi di aerodinamica che non ha mai studiato. Ti spieghiamo perché la fisica funziona, la comprendiamo o meno, e come cambiare il punto di osservazione abbia risolto...
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Risonanza: la forza che abbatte ponti e che ti tiene ancorato al suolo
La risonanza distrusse il ponte di Tacoma Narrows nel 1940. Lo stesso principio fisico, in controfase, è ciò che mantiene il tuo pneumatico aderente al suolo. Ti spieghiamo come.
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