Frecuencia y regulación
Frecuencia y regulación: cómo afinas el Resonador Gravitacional a tu moto.
Para entender cómo se regula Oversuspension, hay un concepto físico que lo explica todo: la frecuencia.
La frecuencia mide cuántas veces se repite un evento por unidad de tiempo. Su unidad es el Hercio (Hz) y su definición es precisa: 1 Hz equivale a 1 ciclo completo por segundo. En el contexto del Resonador Gravitacional, un ciclo es un movimiento completo de subida y bajada de la masa. A mayor frecuencia, más ciclos por segundo. A menor frecuencia, menos ciclos.
Y esa frecuencia es exactamente lo que controlas cuando ajustas la regulación.
Regulación hacia el + : más frecuencia, respuesta más viva.
Cuando giras la regulación hacia el +, estás aflojando el muelle. La masa del Resonador tiene menos resistencia para moverse, lo que significa que necesita menos excitación del neumático para completar un ciclo completo de subida y bajada.
El resultado es un sistema que responde ante perturbaciones de menor intensidad. Más ciclos por segundo. Más Hz. Una respuesta más rápida y más sensible a las vibraciones del neumático.
Esta configuración es la adecuada para pavimentos con irregularidades frecuentes y de baja intensidad: asfalto deteriorado, adoquines, carreteras secundarias con mucha textura. Terrenos donde el neumático genera perturbaciones constantes pero de amplitud moderada.
Regulación hacia el − : menos frecuencia, respuesta más firme.
Cuando giras la regulación hacia el −, estás comprimiendo el muelle. La masa necesita una excitación mayor para moverse, para vencer la resistencia adicional del muelle comprimido y completar su ciclo.
El resultado es un sistema que solo responde ante perturbaciones de mayor intensidad. Menos ciclos por segundo. Menos Hz. Una respuesta más contenida y más selectiva.
Esta configuración es la adecuada para pavimentos más limpios y regulares donde las perturbaciones son puntuales pero de mayor amplitud: baches aislados, cambios de capa asfáltica, badenes. Terrenos donde el neumático genera impactos menos frecuentes pero más intensos.
En resumen:
+ Hz → muelle suelto → mayor sensibilidad → más ciclos por segundo → respuesta ante perturbaciones frecuentes y de baja amplitud.
− Hz → muelle comprimido → mayor selectividad → menos ciclos por segundo → respuesta ante perturbaciones puntuales y de alta amplitud.
Igual que con las suspensiones de tu moto, encuentra la regulación donde te encuentres a gusto y disfruta de la conducción.
