El precio del rebote: lo que te cuesta en dinero, en seguridad y en tu propio cuerpo

El rebote del neumático trasero cobra tres facturas invisibles: desgaste de gomas, transmisión y suspensión; pérdida de tracción, frenada y estabilidad; y la fatiga física que la vibración deja en ...

Off-road: donde el rebote no se esconde

En tierra el despegue del neumático no es invisible: es el terreno entero. Te explicamos cómo trabaja el Resonador Gravitacional en enduro y motocross, y por qué nació probándose en el barro.

La Trinidad

Suspensión bien regulada, neumáticos a la presión correcta y Oversuspension. Tres elementos, cada uno resolviendo lo que los otros no pueden. Te explicamos por qué juntos son lo máximo a lo que pue...

Pasajero y maletas

El pasajero y el equipaje cambian la frecuencia natural de tu suspensión y agravan el rebote del neumático. Te explicamos qué le pasa a tu moto cargada y cómo la regulación del Resonador Gravitacio...

Tecnología MotoGP

Ducati Corse, VR46, HRC, Yamaha y KTM usan el Resonador Gravitacional Oversuspension en MotoGP. Descubre la tecnología de élite que ahora puedes tener en tu moto.

Transmisión

El rebote del neumático desgasta tu transmisión en silencio: vibraciones que generan pitting en los engranajes hasta la avería. Te explicamos cómo evitarlo.

Adelantar en moto

Tracción máxima, cambio de carril y el peor asfalto de la calzada, todo a la vez. Te explicamos qué le pasa al neumático trasero en un adelantamiento y por qué la tracción continua se traduce en me...

Eso es para circuito

El rebote del neumático no es un fenómeno de pista: es un fenómeno de neumático, y el asfalto de calle es peor que el de circuito. Te explicamos por qué la tecnología validada en MotoGP devuelve en...