Permanecer pegada al suelo

“La misión de nuestra rueda es una sola: permanecer pegada al suelo". No debería existir una masa no suspendida viajando por el aire. Tenemos el suelo, tenemos el caucho, tenemos el punto de contac...

Tecnología MotoGP

Cuando la élite del motociclismo dice sí, algo ha cambiado para siempre. En la parrilla más exigente del mundo, donde cada décima de segundo vale millones y donde ningún ingeniero acepta una soluci...

El rebote de tu neumático

El origen del problema: aire, goma y física sin control. Para entender por qué el neumático rebota, hay que ir al principio. A los elementos que lo componen y a las leyes físicas que los gobiernan....

Física y Química

Tu cuerpo en la moto: entre el éxtasis y la supervivencia. Hay una razón por la que enganchas. Por la que cada vez que llegas a casa con la moto ya estás pensando en la próxima salida. Por la que u...

Sin escapatorias

En un circuito, cuando algo sale mal, el sistema está diseñado para darte una segunda oportunidad. La gravilla frena tu caída. Las barreras absorben el impacto. El médico llega en noventa segundos....

Transmisión

El rebote que destruye lo que no ves. Cuando el neumático rebota de forma incontrolada, la energía que genera no desaparece. Tiene que ir a algún sitio. Y va. Se propaga hacia arriba por toda la ca...

Frecuencia y regulación

Frecuencia y regulación: cómo afinas el Resonador Gravitacional a tu moto. Para entender cómo se regula Oversuspension, hay un concepto físico que lo explica todo: la frecuencia. La frecuencia mide...

Oversuspension en lluvia: lo que ocurre antes de que pierdas el control

La lluvia no quita la adherencia de golpe. Lo hace por etapas. Y la etapa más peligrosa no es la última, cuando el neumático ya ha perdido el contacto. La etapa más peligrosa es la anterior: cuando...

Qué es el chattering y por qué destroza tu confianza en curva

Hay una sensación que todo piloto reconoce aunque pocos saben nombrar. Estás tumbado en curva, acelerando con suavidad desde el vértice, y de repente la rueda trasera empieza a vibrar. No es un der...

Sistema Oversuspension

“Mi sistema Toma la Energía inicial del impacto, la Almacena y luego la usa para Empujar el Neumático hacia el terreno". El Neumático Responde y permanece pegado al Suelo, porque Ya No está lleno d...

Termodinámica

“OVERSUSPENSION es una ecuación binaria de primer nivel, en la que velocidades, frecuencias, carga del resorte y excursión se relacionan aproximándose a un valor casi absoluto respecto al coeficien...

Colaboración o Conflicto

"Los referentes a quienes debo mucho son dos físicos que ya no están entre nosotros: Giuliano Preparata y Emilio Del Giudice. ¿Qué tienen que ver estos dos físicos con Oversuspension? Estos dos aca...

Entropía y moto

Entropía y moto: por qué la estabilidad es una cuestión de orden del sistema. En termodinámica, la entropía mide el grado de desorden de un sistema. A mayor entropía, mayor desorganización de las f...

Tu crédito

92 cm²: el único trozo de goma que te separa del asfalto. Para la mayoría de la gente, una moto es potencia, sonido, libertad. Pero para quien entiende de dinámica, una moto es sobre todo esto: dos...

Por qué el Resonador Gravitacional no es un mass damper

Un mass damper convencional busca la contrafase mediante resonancia pasiva. La masa oscila libremente entre dos elementos elásticos simétricos y, si el sistema está bien calculado, su oscilación se...

Por qué tu suspensión no gestiona el rebote de tu rueda

Durante el uso de la moto, las suspensiones de tu moto están sometidas a una carga de trabajo continua y variable. Irregularidades del pavimento, cambios de dirección, transferencias de masa en fre...

Highside

Highside: la caída que no perdona. Hay caídas en moto que dan margen. Que ocurren despacio, que permiten reaccionar, que dejan al piloto en el suelo con tiempo para procesar lo que ha pasado. El hi...

No me llames Mass Dumper

Soy un Resonador Gravitacional. No me confundas con otra cosa. Hay un término que el mundo de la ingeniería lleva décadas usando para describir dispositivos que añaden masa a un sistema para reduci...

Histéresis en la rueda trasera: la física del agarre que nadie te explica

Cuando la rueda trasera de tu moto toca el asfalto, ocurre algo que va más allá de la fricción simple. El caucho se deforma. Absorbe energía. Y cuando recupera su forma, no devuelve toda esa energí...

Masa no suspendida

La rueda trasera que no puedes perder. En la arquitectura dinámica de la moto, no todas las masas se comportan igual. Existe una distinción fundamental entre lo que flota sobre las suspensiones y l...

El neumático también es un muelle. Y nadie controla su rebote.

Cuando hablamos de suspensión, pensamos en el amortiguador. En el muelle. En la horquilla. En todo lo que hay entre el chasis y el suelo. Pero hay un elemento que también actúa como muelle y que ca...

Por qué mi moto rebota más de lo normal: causas y lo que realmente ocurre

Cuando una moto rebota, lo primero que miramos es la suspensión. Es la respuesta lógica. El amortiguador está ahí para gestionar el movimiento vertical. Si la moto rebota en exceso, parece razonabl...

La fase de flotación

La motocicleta tiene como centro natural de cabeceo el eje del basculante, ese punto de pivote alrededor del cual la parte trasera de la moto oscila y absorbe las irregularidades del terreno. Es el...