Kit Oversuspension per TRIUMPH Tiger 800 ANNI 2020-2021
✅ Più trazione in accelerazione
✅ Frenata più breve e controllata
✅ Stabilità su terreno irregolare
✅ Riduce la tua fatica e tensione
Maggiore sicurezza e prestazioni migliori per la tua moto:
Più trazione, frenata migliore, minore usura degli pneumatici e minore affaticamento durante la guida.
Kit composto da: Supporto #0050, cilindro, fascetta, viti, staffa, manuale di montaggio e scatola stagna.
SCHEDA TECNICA
- Corpo in lega leggera realizzato in Ergal 7075 e anodizzato da 0,02 mm
Cuscinetto scorrevole interno composto da due mezze calotte in materiale composito rinforzato con Kevlar e PTFE. - Massa percussiva realizzata in tungsteno sinterizzato a grana submicronica, lucidata a specchio e rettificata su entrambi gli estremi.
- Tampone guida-molla realizzato in materiale composito rinforzato con Kevlar e PTFE.
- Molla realizzata in lega di cromo-silicio sottoposta a due cicli di granigliatura controllata prima e dopo il trattamento termico, con le spire della testa sottoposte a rettifica di precisione.
- Tappo realizzato in lega leggera 6082 e anodizzato.
- Gruppo di precarico della molla realizzato in materiale composito rinforzato con Kevlar.
- Pomello rosso realizzato in Ergal 7075.
- Bracciale realizzato in lega 2024 Avional e anodizzato nero.
- Accoppiamento realizzato in lega leggera 6085 e ottenuto a partire da una piastra destensata .
- Ammortizzatore, su base di poliuretano con polveri di composizione riservata.
- Tutte le viti e i dadi in acciaio AISI 316.
- Lubrificante tipo Velocite N.º 3 ISO VG10 con aggiunta di PTFE.
- Guarnizione torica di tenuta in NBR70 .
- Grasso marino lavabile per la lubrificazione del pomello.
PROVALO PER 93 GIORNI
Solo clienti molto soddisfatti.
Ti diamo 93 giorni per provarlo in totale tranquillità sulla tua moto.
E se non senti più stabilità, sicurezza e fluidità nella guida, ce lo restituisci senza impegno.
Senza domande, facilitandoti il ritiro entro 72 ore al tuo domicilio, senza costi di reso e con rimborso immediato dopo la ricezione del prodotto.
GARANZIA A VITA E POST-VENDITA
I nostri elevati standard di produzione e la qualità dei nostri materiali ci consentono di garantire il funzionamento del dispositivo a vita (ad eccezione di urti e graffi).
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Inoltre, se cambi moto, dovrai investire solo nel supporto.
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"L'ho installato sulla mia BMW R nineT e la sensazione di guida è molto più fluida. Il telaio risulta più composto in presenza delle irregolarità dell'asfalto."
"Dove prima sentivo un colpo secco passando su una buca, ora si avverte come un impatto smorzato e controllato. La moto converge molto più rapidamente dopo un salto o un'irregolarità"
"Ho potuto provare la mia Kove 800X Pro con l'Oversuspension montato e sono rimasto sorpreso dal grande miglioramento. In una salita su fondo sassoso dove il mio compagno si è bloccato, io ho salito senza problemi di trazione come se avessi un sistema speciale"
"Incredibile! Ero un po' scettico nell'installarlo sulla mia CBR1000RR-R, ma sento davvero come lo pneumatico aderisca molto di più alla superficie stradale."
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DOMANDE FREQUENTI
OVERSUSPENSION è il primo e unico dispositivo al mondo che controlla il rimbalzo dello pneumatico, aumentando così la Sicurezza in modo esponenziale durante la guida e migliorando significativamente il comportamento della tua moto.
L'ammortizzatore di una moto gestisce solo l'elasticità del telaio con il resto del retrotreno.
Oversuspension gestisce l'elasticità del tuo pneumatico con il forcellone.
Parliamo di due entità elastiche separate che lavorano a frequenze diverse:
- Un ammortizzatore medio compie 1,2 cicli/secondo.
- Oversuspension medio compie 18 cicli/secondo.
Se controllo l'elasticità dello pneumatico, riduco il disordine del sistema.
Con Oversuspension installato sulla tua moto, godrai di maggiore trazione, una frenata migliore, minore affaticamento durante la guida e un minor'usura degli pneumatici.
Aumento del 40% della trazione
Riduzione del 90% delle cadute highside
Riduzione del 60% dell'effetto aquaplaning
Riduzione del 30% dell'affaticamento muscoloscheletrico
Consigliamo che l'installazione del kit Oversuspension venga effettuata da un'officina specializzata.
Accedendo al seguente link puoi visualizzare il manuale di installazione del kit Oversuspension per moto stradali:
https://oversuspension.es/pages/manual-instalacion-kit-oversuspension-moto-carretera
Se la tua moto è da fuoristrada, puoi visualizzare il manuale di installazione al seguente link: https://oversuspension.es/pages/manual-de-instalacion-bmw-monobrazo
Oversuspension è un componente meccanico ad alta tecnologia.
È costituito da un nucleo centrale mobile in metallo pesante, una lega di tungsteno che scorre in un alloggiamento con tecnologia balistica.
Una molla di qualità aeronautica spinge questa massa contro un polimero speciale che cambia la sua struttura in funzione della forza con cui viene compresso.
L'energia dell'impatto spinge la ruota contro il terreno, fino a 35 volte in un solo secondo.
Integrando la nostra tecnologia vibrazionale con un sistema di sospensioni elettroniche, si riduce la quantità di informazioni da gestire che riceve l'unità di controllo, ottimizzando la sua risposta e migliorando l'efficienza complessiva del sistema di sospensioni.
Inoltre, il nostro sistema ottimizza anche altri elementi gestiti elettronicamente come l'ABS, riducendone il carico di lavoro e consentendogli di operare in modo più preciso ed efficiente.
L'incontrollabile rimbalzo dello pneumatico genera vibrazioni che si trasmettono alle trasmissioni e agli ingranaggi della tua moto.
L'uso di Oversuspension sulle trasmissioni di tipo cardano riduce al minimo l'usura dei microingranaggi, nota come pitting. Evita costosi guasti.
Il dispositivo Oversuspension può essere regolato a seconda dell'uso, del tipo di terreno e delle condizioni meteorologiche.
Lo schema di regolazione seguente si riferisce sempre al dispositivo completamente aperto, verso il segno +
REGOLAZIONE PER DISPOSITIVO 24 CLICKS
La regolazione per l'uso del dispositivo nel MOTOCROSS è la seguente:
- Su una pista sabbiosa, il dispositivo deve essere mantenuto completamente aperto, cioè verso la posizione +. In questo modo, la precarga della molla sulla massa sarà minima e si adatterà meglio alle piste sabbiose.
- Su una pista fangosa, mantenere sempre il dispositivo completamente aperto verso la posizione +.
- Su una pista dura e asciutta con buche poco profonde, chiudere il dispositivo di 4 click verso la posizione - .
- Su una pista dura e asciutta con buche profonde, chiudere il dispositivo di 8 click verso la posizione -
- Su una pista tipo Super Cross, chiudere il dispositivo di 6 click verso la posizione - .
La regolazione per l'uso del dispositivo nell'ENDURO è la seguente:
- Su una pista cronometrata, chiudere di 2 click verso il segno -.
- Su una pista e superficie scivolosa, lasciare tutto aperto verso il segno +.
- Per il Trial Cross: chiudere di 4 click verso il segno -.
La regolazione per l'uso del dispositivo in CIRCUITO è la seguente:
- In condizioni di bagnato (WET), il dispositivo deve essere lasciato completamente aperto verso il segno +.
- Con circuito asciutto e pista ondulata, chiudere di 4 click verso il segno -.
- Con circuito asciutto e pista liscia, impostare tutta la regolazione aperta verso il segno +.
La regolazione per l'uso del dispositivo nel
MAXI-TRAIL è la seguente:
- Strada con pioggia: completamente aperto verso il segno +.
- Sentiero irregolare: chiudere di 4 click verso il segno -.
- Con passeggero: aggiungere 6 click alle regolazioni precedenti.
La regolazione per l'uso del dispositivo su STRADA è la seguente:
- Con pioggia, tutto aperto verso il segno +, anche con passeggero
- Su strada asciutta, chiudere di 2 click verso il segno -.
- Su strada asciutta, con passeggero, chiudere di 4 click verso il segno -.
- Su strada asciutta, con bagaglio e passeggero, chiudere di 8 click verso il segno -.
La regolazione della versione RALLY è la seguente:
- Si riferisce solo alla versione del kit specifico per il Rally
- Nel deserto, chiudere di 2 click verso il segno - .
- Nel deserto con pietre e molte buche, chiudere di 6 click verso il segno -.
REGOLAZIONE PER DISPOSITIVO 18 CLICKS
La regolazione per l'uso del dispositivo nel MOTOCROSS è la seguente:
- Su una pista sabbiosa, il dispositivo deve essere mantenuto completamente aperto, cioè verso la posizione +. In questo modo, la precarga della molla sulla massa sarà minima e si adatterà meglio alle piste sabbiose.
- Su una pista fangosa, mantenere sempre il dispositivo completamente aperto verso la posizione +.
- Su una pista dura e asciutta con buche poco profonde, chiudere il dispositivo di 2 click verso la posizione - .
- Su una pista dura e asciutta con buche profonde, chiudere il dispositivo di 5 click verso la posizione -
- Su una pista tipo Super Cross, chiudere il dispositivo di 4 click verso la posizione - .
La regolazione per l'uso del dispositivo nell'ENDURO è la seguente:
- Su una pista cronometrata, chiudere di 1 click verso il segno -.
- Su una pista e superficie scivolosa, lasciare tutto aperto verso il segno +.
- Per il Trial Cross: chiudere di 2 click verso il segno -.
La regolazione per l'uso del dispositivo in CIRCUITO è la seguente:
- In condizioni di bagnato (WET), il dispositivo deve essere lasciato completamente aperto verso il segno +.
- Con circuito asciutto e pista ondulata, chiudere di 2 click verso il segno -.
- Con circuito asciutto e pista liscia, impostare tutta la regolazione aperta verso il segno +.
La regolazione per l'uso del dispositivo nel
MAXI-TRAIL è la seguente:
- Strada con pioggia: completamente aperto verso il segno +.
- Sentiero irregolare: chiudere di 2 click verso il segno -.
- Con passeggero: aggiungere 4 click alle regolazioni precedenti.
La regolazione per l'uso del dispositivo su STRADA è la seguente:
- Con pioggia, tutto aperto verso il segno +, anche con passeggero
- Su strada asciutta, chiudere di 1 click verso il segno -.
- Su strada asciutta, con passeggero, chiudere di 2 click verso il segno -.
- Su strada asciutta, con bagaglio e passeggero, chiudere di 5 click verso il segno -.
La regolazione della versione RALLY è la seguente:
- Si riferisce solo alla versione del kit specifico per il Rally
- Nel deserto, chiudere di 1 click verso il segno - .
- Nel deserto con pietre e molte buche, chiudere di 4 click verso il segno -.
REGOLAZIONE PER DISPOSITIVO 12 CLICKS
La regolazione per l'uso del dispositivo nel MOTOCROSS è la seguente:
- Su una pista sabbiosa, il dispositivo deve essere mantenuto completamente aperto, cioè verso la posizione +. In questo modo, la precarga della molla sulla massa sarà minima e si adatterà meglio alle piste sabbiose.
- Su una pista fangosa, mantenere sempre il dispositivo completamente aperto verso la posizione +.
- Su una pista dura e asciutta con buche poco profonde, chiudere il dispositivo di 2 click verso la posizione - .
- Su una pista dura e asciutta con buche profonde, chiudere il dispositivo di 4 click verso la posizione -
- Su una pista tipo Super Cross, chiudere il dispositivo di 3 click verso la posizione - .
La regolazione per l'uso del dispositivo nell'ENDURO è la seguente:
- Su una pista cronometrata, chiudere di 1 click verso il segno -.
- Su una pista e superficie scivolosa, lasciare tutto aperto verso il segno +.
- Per il Trial Cross: chiudere di 2 click verso il segno -.
La regolazione per l'uso del dispositivo in CIRCUITO è la seguente:
- In condizioni di bagnato (WET), il dispositivo deve essere lasciato completamente aperto verso il segno +.
- Con circuito asciutto e pista ondulata, chiudere di 2 click verso il segno -.
- Con circuito asciutto e pista liscia, impostare tutta la regolazione aperta verso il segno +.
La regolazione per l'uso del dispositivo nel
MAXI-TRAIL è la seguente:
- Strada con pioggia: completamente aperto verso il segno +.
- Sentiero irregolare: chiudere di 2 click verso il segno -.
- Con passeggero: aggiungere 3 click alle regolazioni precedenti.
La regolazione per l'uso del dispositivo su STRADA è la seguente:
- Con pioggia, tutto aperto verso il segno +, anche con passeggero
- Su strada asciutta, chiudere di 1 click verso il segno -.
- Su strada asciutta, con passeggero, chiudere di 2 click verso il segno -.
- Su strada asciutta, con bagaglio e passeggero, chiudere di 4 click verso il segno -.
La regolazione della versione RALLY è la seguente:
- Si riferisce solo alla versione del kit specifico per il Rally
- Nel deserto, chiudere di 1 click verso il segno - .
- Nel deserto con pietre e molte buche, chiudere di 3 click verso il segno -.
Essendo un dispositivo meccanico, privo di oli e grassi, il dispositivo Oversuspension non richiede manutenzione.
Devi solo prestare attenzione alla normale pulizia della tua moto.
Consigliamo di controllare periodicamente le coppie di
serraggio delle viti di fissaggio.
A differenza del mass damper o smorzatore di massa, che è costituito da una massa e da due molle che la abbracciano, il dispositivo Oversuspension è una massa che sbatte un polimero speciale.
Il funzionamento del dispositivo Oversuspension è garantito a vita.
L'elevata qualità dei nostri materiali e la precisione nei processi di produzione ci consentono di offrire questa garanzia.
La garanzia non copre graffi, urti o altri difetti estetici causati dall'uso.
Riceverai il tuo ordine all'indirizzo fornito in un termine massimo di 15-20 giorni lavorativi.
Effettuiamo spedizioni in tutti questi paesi:
Spagna, Portogallo, Andorra, Bulgaria, Croazia, Cipro, Repubblica Ceca, Danimarca, Estonia, Finlandia, Germania, Grecia, Ungheria, Irlanda, Lettonia, Lituania, Lussemburgo, Malta, Paesi Bassi, Polonia, Romania, Slovacchia, Slovenia, Svezia, Italia, Messico, Stati Uniti, Francia, Austria, Belgio, Australia, Nuova Zelanda, Anguilla, Malesia, Norvegia, Svizzera, Canada, Regno Unito, Antigua e Barbuda, Argentina, Aruba, Bahamas, Barbados, Belize, Bermuda, Bolivia, Brasile, Isole Vergini Britanniche, Caraibi olandesi, Isole Cayman, Cile, Colombia, Isole Cook, Costa Rica, Curaçao, Dominica, Repubblica Dominicana, Ecuador, El Salvador, Isole Falkland, Figi, Guyana francese, Granada, Guatemala, Guyana, Haiti, Honduras, Giamaica, Kiribati, Martinica, Montserrat, Nauru, Nicaragua, Niue, Isola Norfolk, Panama, Paraguay, Perù, Isole Pitcairn, Sint Maarten, Isole Salomone, San Bartolomeo, San Cristóbal e Nevis, Santa Lucia, San Martino, San Pietro e Miquelone, San Vicente e le Grenadine, Suriname, Timor-Leste, Tokelau, Trinidad e Tobago, Isole Turks e Caicos, Tuvalu, Isole minori remote degli Stati Uniti, Uruguay, Venezuela, Wallis e Futuna
Nel caso in cui tu non sia soddisfatto del funzionamento del kit Oversuspension, hai a disposizione un termine di reso di 93 giorni naturali dalla data di ricezione del tuo ordine. Le spese di reso sono gratuite.