L'origine del problema: aria, gomma e fisica fuori controllo.

Uno pneumatico è, in essenza, composto da due cose: un elemento elastico di contenimento — il rivestimento in gomma — e un elemento comprimibile che lo riempie — l'aria.

Due materiali con proprietà fisiche molto diverse che lavorano insieme per sostenere il peso della moto, trasmettere la trazione e assorbire le irregolarità del terreno.

Il problema deriva dalla natura del secondo.

Il rimbalzo dello pneumatico posteriore comporta tre costi nascosti:

1-Perdita di trazione, frenata e stabilità.

2-Usura di gomme, trasmissione e sospensioni.

3-Affaticamento fisico causato dalle vibrazioni che si trasmettono al corpo.

Ti spieghiamo il costo complessivo e la sua causa comune.